Jaka jest charakterystyka wad płukania piaskiem w produkcji części z żeliwa szarego przy użyciu zielonego piasku? Jaka jest różnica między wadami oka żużlowego?

1. Typową cechą defektów związanych z wymywaniem piaskiem jest to, że wypłukanie piaskiem, jak sama nazwa wskazuje, jest defektem spowodowanym przez metalową ciecz „przepłukiwającą” formę piaskową. Można to sobie wyobrazić jako burzliwą rzekę zmywającą ziemię z brzegów.

Lokalizacja: Zawsze pojawia się w obszarze o najszybszym przepływie i największej sile uderzenia stopionego metalu. Najczęściej spotykane znajdują się bezpośrednio naprzeciw wlewu, w punkcie zwrotnym wnęki formy lub na dowolnej powierzchni formy piaskowej lub rdzeniu bezpośrednio zwróconej w stronę uderzenia strumienia metalu. Tam, gdzie metalowa ciecz przepływa niczym pistolet na wodę, najczęściej pojawiają się problemy. Wygląd: Na powierzchni odlewu pojawia się jako chropowate, nieregularne rowki lub wgłębienia, często w kształcie długich pasków, a kierunek jego rozciągania jest zgodny z kierunkiem przepływu roztopionego metalu w tym czasie, jakby został on przeorany. Dotykanie materiału: To najważniejszy punkt. W tych rowkach lub powstałych w nich otworach wewnętrznych (dziurach piaskowych) można wyraźnie zobaczyć lub wyczuć rozproszone, pokryte metalem cząsteczki piasku. Można go usunąć za pomocą narzędzi i ma zauważalną ziarnistą teksturę. Piaski te pochodzą z samych form piaskowych, które zostały wypłukane. Mówiąc najprościej, aby rozpoznać spłukiwanie piaskiem, należy wziąć pod uwagę trzy punkty: lokalizacja znajduje się w obszarze szybkiego płukania, wygląd to szorstkie rowki i wewnątrz znajduje się piasek.

2. Typową cechą wady oka żużla jest to, że żużel przenoszony przez sam stopiony metal dostaje się do gniazda formy. Można o tym myśleć jak o garnku wrzącego Congee, do którego wmieszano „olej Congee” i pianę, której nie dało się zgarnąć z powierzchni.

Lokalizacja: Ponieważ żużel jest zwykle lżejszy od stopionego żelaza, będzie unosić się nad powierzchnią. Zatem większość dziur żużlowych pojawia się na górnej powierzchni odlewów, u nasady nadlewów lub w narożach wnęki formy, które ostatecznie są wypełnione roztopionym żelazem. To „unosi się” w górę. Wygląd: Oko żużla może być niezależnym otworem lub wgłębieniem na powierzchni odlewu. Jego wewnętrzna ściana jest stosunkowo gładka, nie tak szorstka jak piaskowanie, często ze szklistym połyskiem lub ma niebiesko-czarny, ciemnoszary kolor utleniania. Tekstura: W dziurze nie znajduje się sypki piasek, ale rodzaj szklistego, kruchego i twardego niemetalicznego materiału. Kolor jest zazwyczaj ciemny (np. ciemnozielony, czarny), a struktura może być porowatą pianką lub gęstą szkliwem. Jest to żużel powstający podczas procesu topienia i zalewania. Mówiąc najprościej, istnieją trzy kluczowe punkty umożliwiające identyfikację oczek żużla: znajdują się one w górnej części odlewu, ściana wewnętrzna jest stosunkowo gładka, a wewnątrz znajduje się kruchy żużel przypominający szkło. Zasadnicza przyczyna różnicy w rdzeniu jest inna: płukanie piaskiem jest problemem fizycznym i mechanicznym, a podstawową przyczyną jest to, że forma piaskowa nie jest wystarczająco solidna lub przepływ metalu jest zbyt „gwałtowny”. Oko żużla to metalurgiczny problem chemiczny, którego przyczyną jest niedostateczne oczyszczenie topienia lub brak blokowania żużla podczas zalewania. 

Wskazówka dotycząca oceny: W przypadku stwierdzenia wady odlewu: 

1 Najpierw sprawdź, gdzie ona się znajduje: jeśli usterka znajduje się po przeciwnej stronie bramy lub w narożniku wnęki formy, w pierwszej kolejności podejrzewaj wypłukiwanie piasku; Jeśli wada znajduje się na górnej powierzchni odlewu lub pod pionem, pierwszym podejrzeniem są dziury po żużlu. 

2. Zajrzyj jeszcze raz do środka: jeśli w środku jest piasek, to musi to być wypłukiwanie piasku; Jeśli w środku znajduje się szkło przypominające kruchy żużel, to muszą to być oczy żużla.

Rozwiązanie do płukania piasku i wad otworów żużlowych w produkcji części z żeliwa szarego przy użyciu zielonego piasku. 

1. Istotą płukania piaskiem jest to, że wytrzymałość formy piaskowej nie jest w stanie wytrzymać uderzenia przepływu cieczy. Dlatego rozwiązaniem musi być podejście dwutorowe: wzmocnienie form piaskowych i optymalizacja odlewania. Opcja 1: Kompleksowa poprawa wytrzymałości form piaskowych jest najbardziej podstawowym sposobem rozwiązania problemu płukania piasku. 1. Optymalizuj właściwości piasku: Zwiększ efektywną zawartość bentonitu: Regularnie uzupełniaj nowy bentonit, aby mieć pewność, że jego efektywna zawartość mieści się w wymaganiach procesu (zwykle 7% -10%). Dokładna kontrola wilgotności: Jeśli wilgotność jest zbyt wysoka, forma piaskowa stanie się miękka, a jeśli wilgotność będzie zbyt niska, forma piaskowa stanie się krucha. Kontrolując stopień zagęszczenia, znajdź optymalny punkt wilgotności (zwykle oscylujący wokół 3-4% wilgoci, ale zależny od stopnia zagęszczenia). Zredukuj stary pył piaskowy: Wzmocnij przepływ powietrza usuwającego kurz, regularnie eliminuj stary piasek i uzupełniaj nowy piasek oraz kontroluj zawartość pyłu poniżej 12% -15%. Zapewnij wystarczające wymieszanie i rozdrobnienie: Zapewnij wystarczający czas mieszania, aby równomiernie owinąć bentonit i wilgoć na powierzchni cząstek piasku, tworząc mocną „warstwę gliny”. 

2. Popraw twardość powierzchni i gęstość formy piaskowej: Sprawdź i zwiększ ciśnienie zagęszczania maszyny formierskiej, aby upewnić się, że twardość Skallera formy piaskowej, zwłaszcza skomplikowanych części, takich jak rowki i otwory w formie, osiąga 90 jednostek lub więcej. Równomierne zagęszczenie: Sprawdź port wtrysku piasku i płytę zagęszczającą, aby upewnić się, że wszystkie części formy piaskowej mają równomierne zagęszczenie i nie ma luźnych obszarów. 

3. Wzmocnij ochronę powierzchni formy: użyj wysokiej jakości powłok: natryskaj lub pędzlem warstwę powłoki ogniotrwałej (np. proszkowej powłoki cyrkonowej) na obszary podatne na wypłukiwanie piaskiem (np. odpowiedni obszar wlewu). Jest to równoznaczne z nałożeniem warstwy „zbroi” na formę piaskową. Upewnij się, że farba jest sucha: Farbę należy dokładnie wysuszyć lub podpalić, aby utworzyła mocną, ognioodporną warstwę. Niedoschnięta farba jest w rzeczywistości bardziej podatna na zmywanie. 

Opcja 2: Optymalizacja projektu systemu wylewania w celu stłumienia „gwałtownego” przepływu metalu. Przyjęcie otwartego systemu wylewania: zapewnienie rozsądnego stosunku pola przekroju poprzecznego wlewu, wlewu i wlewu wewnętrznego (np. 1,5:1,2:1,0), zapewnienie gładkiego napełniania roztopionym metalem i unikanie natryskiwania. 2. Zwiększ pole przekroju poprzecznego wlewu: Jest to najskuteczniejsza metoda zmniejszenia natężenia przepływu stopionego metalu do gniazda formy. Wraz ze spadkiem prędkości siła szorowania w naturalny sposób znacznie słabnie. 3. Zmień kierunek wlewu: Nie kieruj wlewu bezpośrednio w stronę ściany formy lub rdzenia piaskowego. Możesz zmienić jego kierunek, aby podążał za stycznym kierunkiem ściany formy i użyć „przepływu przez ścianę” zamiast „przepływu uderzeniowego” do wypełnienia formy. 4. Ustawić konstrukcję „tamy” lub „bufora”: ustawić worek do zbierania żużla w poprzecznym kanale wylewowym lub ustawić występ formy piaskowej (blok protektorowy) z przodu uderzenia przepływu metalu, aby aktywnie przenosić i pochłaniać siłę uderzenia, chroniąc główną wnękę z tyłu. 

Plan 3: Standaryzacja działania i kontrola temperatury zalewania: Zapewniając wypełnienie i płynność, należy unikać zbyt wysokiej temperatury zalewania, aby zmniejszyć efekt erozji termicznej formy piaskowej. Płynne nalewanie: Podczas nalewania wyrównaj kubek do nalewania i trzymaj dyszę do nalewania jak najbliżej kubka do nalewania, aby zapewnić „stały przepływ” i uniknąć rozpryskiwania i uderzania metalowej cieczy. 

2. Rozwiązaniem wady „oczka żużla” jest to, że istotą „oczka żużla” jest to, że „żużel dostał się do gniazda formy”. Dlatego istotą rozwiązania jest „blokowanie” i „układanie”. 

Plan 1: Wzmocnij blokowanie żużla przed stopieniem i wylaniem. Dokładnie usuń żużel: Po spuszczeniu żelaza w piecu elektrycznym lub wielkim piecu, dokładnie i ostrożnie usuń żużel w kadzi. Po usunięciu żużla na powierzchnię roztopionego żelaza można posypać warstwę środka izolacyjnego (np. perlitu), aby zapobiec wtórnemu utlenianiu i odizolować powietrze, zapobiegając w ten sposób tworzeniu się nowego żużla.

 2. Używanie torebki z czajnikiem: To najskuteczniejszy sposób. Unikalna konstrukcja torebki na czajnik pozwala na wypłynięcie metalowej cieczy z dna, podczas gdy żużel unosi się na powierzchni i jest blokowany przez ściankę działową, co zapewnia automatyczne blokowanie żużla. 

Opcja 2: Zoptymalizuj system zalewania i ustaw „łapacz żużla”. Doskonały system nasypowy sam w sobie jest wydajnym filtrem żużla. 

1. Użyj kubka wlewowego z funkcją blokowania żużla: Zablokuj kubek wlewowy: Przed wylaniem pływający żużel unosi się na górę kubka wlewowego. Po wyjęciu korka czysty metaliczny płyn dostaje się do wlewu od dołu. Płyta filtracyjna: Umieszczenie filtra ceramicznego na dnie wlewu lub w kanale rynnowym może fizycznie przechwycić większość żużla. 

2. W pełni wykorzystać efekt blokowania żużla przez kanał poprzeczny: zastosować kanał poprzeczny o „wolnym przepływie i pełnym wypełnieniu”: upewnić się, że kanał poprzeczny ma wystarczającą powierzchnię przekroju poprzecznego, aby można go było całkowicie wypełnić roztopionym metalem, tak aby żużel został uwięziony na górze rynny poprzecznej w wyniku efektu unoszenia się w górę i nie przedostawał się do kanału wewnętrznego. Załóż worek na żużel: Zaprojektuj wystający „worek na żużel” na prowadnicy. Ze względu na małą gęstość żużla, zamiast przedostawać się do gniazda formy, będą one unosić się i gromadzić w tym „pułapku”.

 Upewnij się, że worek na żużel znajduje się z tyłu prowadnicy wewnętrznej. Plan 3: Standaryzacja operacji nalewania 1 Ciągłe nalewanie: Podczas procesu nalewania nie można przerwać przepływu. Po przerwaniu przepływu powietrze przedostaje się do kadzi i tworzy nowy żużel tlenkowy. 

2. Utrzymuj wlew w całości: Napełnij wlew roztopionym metalem od początku do końca, aby wytworzyć ciśnienie statyczne i pozwolić, aby żużel sporadycznie unosił się na powierzchni wlewu bez przedostawania się do wlewu. W przypadku wystąpienia wady należy najpierw dokładnie określić, czy jest to wypłukanie piaskiem, czy dziura żużlowa na podstawie jej właściwości, a następnie przepisać odpowiedni lek: na wypłukanie piaskiem rdzeń to „silna pleśń piaskowa, powolny przepływ”. Sprawdź wytrzymałość i zwartość piasku, a następnie sprawdź, czy system nasypywania nie jest zbyt „gwałtowny”. Radzenie sobie ze szumowinami: Podstawą jest „posprzątanie szumowiny i ustawienie dobrej karty”. Sprawdź, czy usuwanie żużla jest dokładne, czy kadź do wylewania jest kadzią imbrykową i czy system zalewania ma skuteczne struktury blokujące żużel (takie jak filtry i kolektory żużla). Dzięki takiemu systematycznemu podejściu można skutecznie rozwiązać te dwa rodzaje problemów, znacznie poprawiając jakość odlewów.